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受基本面壓制 甲醇將維持偏弱運(yùn)行走勢(shì)
來(lái)源: | 作者:佚名 | 發(fā)布時(shí)間: 2023-06-16 | 125 次瀏覽 | 分享到:
  目前來(lái)看,國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增幅有限,短期供應(yīng)壓力尚可。但是外圍市場(chǎng),裝置開(kāi)工持續(xù)增加,產(chǎn)量持續(xù)外溢。整體上,受基本面壓制,甲醇將維持偏弱運(yùn)行。

  目前來(lái)看,國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增幅有限,短期供應(yīng)壓力尚可。但是外圍市場(chǎng),裝置開(kāi)工持續(xù)增加,產(chǎn)量持續(xù)外溢。整體上,受基本面壓制,甲醇將維持偏弱運(yùn)行。

  近期,一方面,進(jìn)口船貨集中到港卸貨,沿海庫(kù)存漲幅明顯,隨著國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能穩(wěn)固投放,檢修裝置逐步恢復(fù)運(yùn)行,后市甲醇供應(yīng)預(yù)計(jì)穩(wěn)定增加;另一方面,原料煤炭?jī)r(jià)格維持弱勢(shì),甲醇成本有所松動(dòng)。

  外圍裝置開(kāi)工增加

  從供應(yīng)端來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)短期壓力尚可,后市預(yù)計(jì)穩(wěn)定增加。隨著國(guó)內(nèi)主產(chǎn)區(qū)大型裝置的投產(chǎn),國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能再創(chuàng)新高,市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)有增加的預(yù)期。不過(guò),本月季節(jié)性或階段性停車(chē)檢修的裝置仍然較多,甲醇開(kāi)工暫未完全恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示,截至6月8日,國(guó)內(nèi)甲醇整體裝置開(kāi)工負(fù)荷為65.88%,環(huán)比上漲0.81個(gè)百分點(diǎn),較去年同期下跌7.88個(gè)百分點(diǎn);西北地區(qū)開(kāi)工負(fù)荷為71.99%,環(huán)比上漲2.29個(gè)百分點(diǎn),較去年同期下跌14.34個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增幅有限,短期供應(yīng)壓力尚可。

  國(guó)際供應(yīng)方面,隨著進(jìn)口船貨集中到港卸貨,外圍市場(chǎng)供應(yīng)壓力逐步累積。裝置開(kāi)工持續(xù)上移,長(zhǎng)約穩(wěn)定交付,而歐美需求偏弱,產(chǎn)量持續(xù)外溢。我國(guó)沿海進(jìn)口船貨到港卸貨顯著增加,根據(jù)船期計(jì)算,預(yù)計(jì)5月甲醇進(jìn)口量在120萬(wàn)—140萬(wàn)噸,外圍市場(chǎng)供應(yīng)壓力逐步累積。表現(xiàn)到港口庫(kù)存上,近期進(jìn)口船舶集中卸貨入庫(kù),到港量顯著增加。截至6月8日當(dāng)周,沿海甲醇庫(kù)存為87.4萬(wàn)噸,環(huán)比漲幅10%左右,沿海地區(qū)甲醇可流通貨源預(yù)估為29.4萬(wàn)噸,江蘇庫(kù)存漲幅明顯。6月進(jìn)口船貨到港預(yù)報(bào)也居高不下,預(yù)計(jì)中下旬中國(guó)進(jìn)口船貨到港量在84萬(wàn)噸,港口現(xiàn)貨弱勢(shì)松動(dòng),基差走弱至40元/噸左右。

  傳統(tǒng)下游疲態(tài)難改

  一方面,國(guó)際天然氣價(jià)格處于歷史底部區(qū)間振蕩,天然氣作為國(guó)際甲醇生產(chǎn)的主要原料,國(guó)際甲醇進(jìn)口成本在1370元/噸左右,國(guó)際甲醇進(jìn)口成本持續(xù)偏低。另一方面,煤價(jià)維持偏弱,甲醇成本支撐線下移。原料煤炭庫(kù)存偏高,價(jià)格持續(xù)偏弱,鄂爾多斯市場(chǎng)Q5500大卡動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格在535580元/噸,西北煤制甲醇理論成本降至1950元/噸附近,煤制甲醇生產(chǎn)虧損在150元/噸左右,拖累甲醇估值。但目前煤價(jià)已跌至合理區(qū)間,且隨著夏季到來(lái),煤價(jià)有旺季預(yù)期,甲醇成本線將企穩(wěn)。

  從需求端來(lái)看,隨著甲醇價(jià)格的連續(xù)下跌,甲醇多數(shù)下游生產(chǎn)利潤(rùn)得到一定修復(fù),中下游逢低采買(mǎi),剛需補(bǔ)庫(kù)。不過(guò),隨著傳統(tǒng)下游季節(jié)性淡季的到來(lái),需求端難有顯著改善。截至6月8日,甲醇整體下游加權(quán)開(kāi)工率約為69%,傳統(tǒng)下游加權(quán)開(kāi)工率約47%,甲醇制烯烴裝置平均開(kāi)工負(fù)荷在77.18%,其中外采甲醇MTO裝置產(chǎn)能平均負(fù)荷約為70.36%。

  港口烯烴裝置理論利潤(rùn)逐步上行,虧損逐漸收窄,不過(guò)整體營(yíng)利性仍然一般,開(kāi)工積極性不高,部分裝置長(zhǎng)期檢修。目前陜西蒲城70萬(wàn)噸/年MTO裝置、陽(yáng)煤恒通30萬(wàn)噸/年陸續(xù)重啟,寧波富德60萬(wàn)噸/年、常州富德30萬(wàn)噸/年負(fù)荷不高,斯?fàn)柊钊栽谕\?chē)檢修中,后期存在重啟預(yù)期。興興能源目前穩(wěn)定運(yùn)行中,市場(chǎng)預(yù)計(jì)其裝置有降負(fù)可能,若同時(shí)外賣(mài)原料,將拖累甲醇需求,關(guān)注沿海外采甲醇制烯烴裝置進(jìn)展。

  綜上所述,從基本面來(lái)看,外圍市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加,MTO裝置推遲重啟,傳統(tǒng)下游近期延續(xù)疲態(tài),需求端暫無(wú)利好,甲醇將維持偏弱運(yùn)行。